Искусная
работа
Англия
Создано в Плимуте
Все началось в 1965 году с юношеской мечты двух друзей построить лодку. Спустя пол века их страсть превратилась в настоящее ремесло. Сегодня несколько тысяч людей в судостроительных верфях Princess объединяет одно — любовь к яхтам, которые они создают вручную.
2000
cотрудников
300
яхт в год
Благодаря собственному производству мы контролируем качество работы, затраченное на нее время и выполнение пожеланий клиента.
England
Plymouth
За
50
лет
мы построили более
16 000
судов
Плимут располагается на побережье Соединенного Королевства. Некоторые наши площадки находятся у воды, что позволяет проводить ходовые испытания яхт в акватории залива.
На протяжении десятков лет мы тесно взаимодействуем с будущими судовладельцами. Это помогает нам оттачивать каждый элемент на всех этапах создания яхты, и доводить ее до совершенства.
Постоянное совершенствование
Если к нам обратится владелец яхты Princess, приобретенной 20 лет назад, мы сможем отыскать в архивах историю данного судна.
Все должно быть безупречно
Все мастера верфей Princess — настоящие профессионалы и истинные ремесленники.
Они одинаково внимательны как к видимым деталям, так и к скрытым от глаз.
Они одинаково внимательны как к видимым деталям, так и к скрытым от глаз.
Мы внимательно и с большой самоотдачей относимся к каждой детали яхты. И судовладелец это чувствует.
Билл Берроу
менеджер по международным продажам
Цех формовки
Основание для уверенности
Чтобы выйти в море, нужно быть уверенным в двух вещах: яхте и том, кто ее построил.
С 2005 года при изготовлении корпусов яхт мы используем прогрессивный и высокотехнологичный метод вакуумной инфузии. Он применяется при создании болидов Формулы–1, в аэрокосмических разработках и для крыльев больших самолетов.
Mетод вакуумной инфузии позволяет достигать жесткости и прочности корпуса, максимально облегчая его.
Легкий, но прочный корпус расширяет возможности судна. Топливо расходуется экономнее, дальность хода растет, жилое пространство яхты увеличивается.
Благодаря этому путешествие становится намного комфортнее.
Безопасность судна и его ходовые качества — вот что поистине важно.
Питер Хамлин
Операционный менеджер,
цех формовки
цех формовки
цех металлоконструкций
Закаленный стихиями
Созданные вручную металлические элементы яхты должны выглядеть так, словно в основном сделаны при помощи станков.
Изделия из металла должны быть
красивыми.
красивыми.
Первое впечатление — самое сильное. Поэтому мы усердно работаем над каждой деталью.
Для того, чтобы необработанный металл стал элегантной деталью яхты, требуется много дней кропотливого труда.
Mы делаем все, чтобы человек, который впервые видит свою новую яхту, запомнил это момент навсегда.
Качество и безупречное исполнение — эти принципы давно стали частью нас. Работать иначе уже невозможно.
Стив Джонс
Сварщик/производитель
Мебельный цех
Истинное
ремесло
ремесло
Удивлять гармоничным сочетанием разных предметов — основная задача мастеров, работающих с мебелью.
Спрятанные под обшивкой опорные конструкции, сама обшивка, элементы отделки и, конечно, мебель, зафиксированная или свободно установленная, — все на яхте Princess, что сделано из дерева, сделано нашими руками.
Одна яхта – это более
3 500
различных элементов
Сложные формы — особенность мебели на яхтах Princess
Древесина — понятный и вместе с тем непредсказуемый материал. Два фрагмента одной породы могут сильно различаться по структуре, текстуре, рисунку, возрасту и даже цвету.
Мы умеем создавать поистине впечатляющие конструкции, учитывая особенности любой древесины.
Когда яхта готова, я отхожу в сторону, смотрю на нее и понимаю, что знаю каждый ее сантиметр.
Мартин Хамли
Столяр-краснодеревщик
Электромонтажный цех
Нейронные сети
яхты
яхты
Электричество — привычная и даже очевидная вещь.
Но именно она требует самой большой концентрации внимания и сил.
Но именно она требует самой большой концентрации внимания и сил.
Чтобы любое оборудование на вашей яхте работало, мы прокладываем от 200 до 800 кабельных линий.
Нет права на ошибку
Качество и безупреное исполнение – эти принципы давно стали частью нас. Работать иначе уже невозможно.
Пауль Лег
Тим-лидер